Скорочення кількості авіарейсів не здатне суттєво вплинути на ситуацію на світовому ринку нафти, навіть попри зростання занепокоєння щодо можливого дефіциту палива. Про це повідомляє Financial Times, посилаючись на оцінки провідних енергетичних аналітиків.
За їхніми даними, авіація становить лише частку глобального споживання нафти, тоді як основний тиск на ринок формують промисловість, автомобільний транспорт та енергетичний сектор. Навіть значне зменшення авіаперевезень не компенсує загального зростання попиту, який залишається стійким попри геополітичні ризики та перебої з поставками.
Експерти наголошують, що нинішня напруга на ринку має структурний характер: інвестиції у видобуток залишаються недостатніми, а країни ОПЕК+ продовжують обмежувати виробництво. У таких умовах навіть різкі зміни в окремих секторах не здатні стабілізувати баланс попиту й пропозиції.
Нагадаємо, у Financial Times зазначають, що для зниження ризиків глобальної нафтової кризи потрібні або додаткові обсяги видобутку, або масштабне скорочення споживання — і жоден із цих факторів поки не демонструє ознак швидкої реалізації.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
