Сокращение количества авиарейсов не способно существенно повлиять на ситуацию на мировом рынке нефти, даже несмотря на рост беспокойства по поводу возможного дефицита топлива. Об этом сообщает Financial Times, ссылаясь на оценки ведущих энергетических аналитиков.
По их данным, авиация составляет лишь часть глобального потребления нефти, тогда как основное давление на рынок формируют промышленность, автомобильный транспорт и энергетический сектор. Даже значительное уменьшение авиаперевозок не компенсирует общего роста спроса, который остается устойчивым, несмотря на геополитические риски и перебои с поставками.
Эксперты отмечают, что нынешнее напряжение на рынке носит структурный характер: инвестиции в добычу остаются недостаточными, а страны ОПЕК+ продолжают ограничивать производство. В таких условиях даже резкие изменения в отдельных секторах не способны стабилизировать баланс спроса и предложения.
Напомним, в Financial Times отмечают, что для снижения рисков глобального нефтяного кризиса нужны либо дополнительные объемы добычи, либо масштабное сокращение потребления, и ни один из этих факторов пока не демонстрирует признаков быстрой реализации.
Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!
Лента новостей 
