Спроба Росії замінити частину чорноморського експорту зерна альтернативними сухопутними та каспійськими маршрутами завершилася невдачею. Як повідомляє Bloomberg, логістична система, яку Москва намагалася використати для обходу ризиків у Чорному морі, виявилася надто повільною, перевантаженою та економічно неефективною.
Після українських ударів по російських портах та енергетичній інфраструктурі Кремль намагався збільшити обсяги перевезень через залізницю, а також через порти Азовського та Каспійського регіонів. Проте ці маршрути не змогли забезпечити необхідні темпи експорту: пропускна здатність залізниць виявилася обмеженою, а інфраструктура альтернативних портів — недостатньою для швидкого оброблення великих партій зерна.
За даними трейдерів, затримки на маршрутах призвели до зриву контрактів і зростання витрат, що зробило сухопутні поставки неконкурентними порівняно з традиційними чорноморськими перевезеннями. Деякі компанії були змушені повертатися до морської логістики, попри ризики та складні умови.
Нагадаємо, провал російської спроби переорієнтації експорту демонструє критичну залежність агросектору РФ від Чорного моря та обмеженість альтернативних шляхів. За їхніми оцінками, Москва не має достатніх інфраструктурних ресурсів, щоб швидко перебудувати експортні маршрути у разі нових ударів або блокувань.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
