В Україні внаслідок російських ракетних та дронових атак було знищено понад 150 автозаправних станцій, однак попри масштабні втрати інфраструктури ринок пального залишається стабільним і не демонструє ознак дефіциту. За оцінками учасників ринку, ключовим фактором стійкості стала швидка перебудова логістики та повна диверсифікація імпорту після початку повномасштабної війни.
Сьогодні основні обсяги бензину та дизеля надходять із країн Європейського Союзу — передусім Польщі, Литви, Румунії та Словаччини. Така географічна розгалуженість дозволяє оперативно компенсувати втрати, навіть якщо окремі маршрути тимчасово недоступні через атаки або перебої в роботі інфраструктури. Крім того, оператори ринку створили значні резерви пального та перенесли частину нафтобаз у більш безпечні регіони.
Важливу роль відіграє і гнучкість логістичних ланцюгів. Постачання здійснюється одразу кількома каналами — залізницею, автотранспортом та морськими маршрутами через європейські порти. Це дозволяє швидко перенаправляти потоки у разі пошкодження окремих об’єктів або тимчасового блокування напрямків.
Попит на пальне також залишається контрольованим: сезонні піки компенсуються стабільними поставками, а ціни — попри тиск війни — утримуються в межах прогнозованих коливань. Уряд наголошує, що продовжує працювати над посиленням енергетичної безпеки, включно з розвитком стратегічних запасів та підтримкою операторів, які інвестують у захищені об’єкти.
Нагадаємо, український ринок пального став одним із найбільш адаптивних у Європі. Його стійкість — результат швидкої перебудови логістики, диверсифікації імпорту та тісної співпраці з партнерами ЄС, що дозволяє уникати дефіциту навіть за умов системних атак.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
