Росія продовжує переорієнтовувати експорт зерна з Чорного моря на балтійські порти, що суттєво збільшує логістичні витрати для трейдерів та експортерів. За оцінками аналітиків, зміна маршрутів додає до вартості транспортування близько $50 за тонну, що вже впливає на конкурентоспроможність російського зерна на світових ринках. Переорієнтація стала наслідком зростання ризиків у Чорному морі, обмежень для судноплавства та підвищення страхових тарифів, які роблять традиційні маршрути менш передбачуваними та дорожчими.
Перехід на Балтику означає довший шлях, більші витрати на паливо та навантаження на портову інфраструктуру, яка не була розрахована на такі обсяги аграрного експорту. Це призводить до заторів, затримок і додаткових витрат для компаній, що працюють на ринках Близького Сходу, Африки та Азії. Частина покупців уже переглядає контракти, оскільки нова логістика впливає на строки поставок і кінцеву ціну продукції.
Нагадаємо, зростання витрат може змусити російських експортерів коригувати цінову політику або шукати нові ринки, де дорожча логістика не стане критичним фактором. Водночас переорієнтація на Балтику може перетворитися на довгострокову тенденцію, якщо ситуація в Чорному морі не стабілізується. Це означає, що собівартість російського зерна залишатиметься підвищеною, а глобальний ринок отримає додаткову волатильність через зміну маршрутів та нерівномірний розподіл портових потужностей.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
