Європейські нафтопереробники готуються до рідкісної хвилі поставок із Близького Сходу, яка сформувалася після того, як Китай різко скоротив імпорт близькосхідної нафти. Уже наступного місяця до портів ЄС мають прибути щонайменше шість супертанкерів із сумарним обсягом близько 12 млн барелів сировини з Оману та Об’єднаних Арабських Еміратів. Більшість вантажів буде розвантажено у північно‑західній Європі, що є нетиповим для цих сортів нафти.
Про це повідомляє видання Bloomberg.
Трейдери зазначають, що зміна маршрутів стала можливою завдяки падінню попиту з боку Китаю — традиційного головного покупця оманської та еміратської нафти. Після початку війни в Ірані ринок очікував дефіциту поставок із регіону, однак скорочення закупівель Пекіном відкрило для Європи доступ до партій, які зазвичай прямували виключно в Азію.
Додатковим стимулом стала вигідна цінова різниця між сортами Brent і Dubai. Розширення спреду майже до $10 за барель зробило близькосхідні сорти економічно привабливішими для європейських НПЗ, відкривши рідкісне вікно арбітражу. Саме це і спричинило появу на маршрутах до Європи танкерів із Murban, Upper Zakum та Oman — сортів, які зазвичай не перетинають Суецький канал у напрямку ЄС.
Частина поставок здійснюється з портів, розташованих поза межами Перської затоки, що дозволяє танкерам уникати ризиків, пов’язаних із проходженням Ормузької протоки. Це особливо важливо на тлі нестабільності в регіоні та періодичних перебоїв у судноплавстві.
Нагадаємо, для Європи такі обсяги з Оману та ОАЕ — рідкісне явище. За даними аналітиків, поставки з Оману не надходили до ЄС із серпня 2023 року, а імпорт із ОАЕ був фактично відсутній протягом року до початку війни в Ірані. Тепер же ринок отримує нетипове джерело диверсифікації, яке частково компенсує втрату російських потоків та загальну нестабільність на глобальному ринку.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
