Імпорт пального автотранспортом в Україні різко збільшився — поставки дизелю зросли на 82% порівняно з аналогічним періодом минулого року. За даними учасників ринку, такий стрибок пов’язаний із зміною логістичних маршрутів, зростанням сезонного попиту та обмеженнями на окремих напрямках залізничних перевезень.
Головним чинником зростання автологістики стало підвищення потреби в дизельному пальному з боку аграрного сектору, будівельних компаній та транспортних операторів. Автомобільні поставки дозволяють швидше реагувати на запити регіонів, де залізнична інфраструктура працює з перебоями або має обмежену пропускну здатність.
Суттєво змінилася й географія імпорту. Лідерами постачання дизелю залишаються Польща, Литва та Румунія — країни, які забезпечують стабільні обсяги та мають розвинену інфраструктуру для автоперевезень. Частина трейдерів переорієнтувала маршрути саме на автомобільний транспорт через швидше оформлення вантажів та менші ризики затримок на кордоні.
Експерти зазначають, що безпекові фактори також відіграють важливу роль: окремі залізничні маршрути проходять через зони підвищеної загрози, тоді як автотранспорт дає змогу оперативно змінювати маршрут і уникати ризикових ділянок. Це робить автомобільні поставки більш передбачуваними, хоча й дорожчими.
Нагадаємо, попри різке зростання імпорту, ринок залишається збалансованим — дефіциту дизелю не прогнозують. Водночас аналітики попереджають, що подальше збільшення частки автоперевезень може вплинути на кінцеву ціну пального через вищі логістичні витрати та збільшення навантаження на прикордонну інфраструктуру.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
