Європейська автомобільна промисловість входить у період масштабної перебудови, який може супроводжуватися скороченнями персоналу та закриттям виробничих майданчиків. Про це заявила президент німецької асоціації автовиробників VDA Гільдегард Мюллер, наголосивши, що галузь переживає «драматичну кризу» і потребує термінових реформ.
Про це повідомляє видання Bloomberg.
За її словами, компанії на кшталт Volkswagen та Stellantis роками працюють у менш конкурентних умовах: висока вартість енергії, дорожча робоча сила та надмірна регуляторна складність послабили позиції європейських виробників порівняно з глобальними конкурентами. Ситуацію ускладнює стрімке зростання частки китайських брендів, які активно нарощують присутність на європейському ринку.
Volkswagen вже готується обговорювати подвоєння обсягів скорочень у Німеччині та можливе закриття окремих заводів. Мюллер зазначає, що це не виняток, а симптом загальної тенденції: не всі виробничі майданчики зможуть працювати у майбутньому.
Паралельно ЄС розробляє нові стимули для локального виробництва автомобілів — так звані положення Made in Europe, які мають стати частиною Industrial Accelerator Act. Вони передбачають підтримку компаній, що розміщують виробництво всередині блоку. Тим часом китайські виробники, зокрема Leapmotor та Chery, уже інвестують у європейські заводи, випереджаючи регуляторні зміни.
Нагадаємо, Мюллер також закликає європейські компанії відкривати свої виробничі майданчики для партнерства з іноземними брендами, щоб зберегти робочі місця та зміцнити ланцюги постачання. На її думку, галузь стоїть перед неминучими змінами, які вимагатимуть перегляду очікувань і підходів до виробництва.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
