Український експорт пшениці опинився у стані фактичного колапсу: через блокаду портів, постійні атаки на припортову інфраструктуру та різке зростання вартості логістики торгівля зерном стала тотально збитковою. За даними учасників ринку, витрати на доставку та страхування вантажів зросли настільки, що навіть високі світові ціни не покривають реальних витрат аграріїв.
Ключовою проблемою залишається нестабільна робота чорноморських портів. Постійні ризики для суден, обмеження руху та періодичні зупинки відвантажень змушують трейдерів закладати у контракти додаткові витрати, які різко знижують прибутковість експорту. Частина компаній взагалі відмовляється від роботи з українським зерном, вважаючи ризики надмірними.
Альтернативні маршрути — залізниця та автомобільні перевезення до портів ЄС — також не рятують ситуацію. Вартість логістики на цих напрямках зросла у кілька разів, а пропускна спроможність залишається обмеженою. У результаті собівартість доставки тонни пшениці до кінцевого покупця перевищує ціну продажу, що робить експорт економічно безглуздим.
Аграрії попереджають: якщо ситуація не зміниться, частина виробників може скоротити посіви або перейти на інші культури, які мають меншу залежність від портової логістики. Це створює ризики для валютної виручки та загальної стабільності аграрного сектору, який традиційно забезпечує значну частину українського експорту.
Нагадаємо, трейдери та профільні асоціації закликають уряд і міжнародних партнерів посилити захист портової інфраструктури та розширити можливості альтернативних маршрутів, адже без стабільного експорту пшениці Україна втрачає один зі своїх ключових економічних ресурсів.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
