Украинский экспорт пшеницы оказался в состоянии фактического коллапса: из-за блокады портов, постоянных атак на припортовую инфраструктуру и резкого роста стоимости логистики торговля зерном стала тотально убыточной. По данным участников рынка, расходы на доставку и страхование грузов выросли настолько, что даже высокие мировые цены не покрывают реальные расходы аграриев.
Ключевой проблемой остается нестабильная работа черноморских портов. Постоянные риски для судов, ограничения движения и периодические остановки отгрузок заставляют трейдеров закладывать в контракты дополнительные расходы, резко снижающие прибыльность экспорта. Часть компаний вообще отказывается от работы с украинским зерном, считая чрезмерными риски.
Альтернативные маршруты — железная дорога и автомобильные перевозки в порты ЕС также не спасают ситуацию. Стоимость логистики по этим направлениям выросла в несколько раз, а пропускная способность остается ограниченной. В результате себестоимость доставки тонны пшеницы к конечному покупателю превышает цену продаж, что делает экспорт экономически бессмысленным.
Аграрии предупреждают: если ситуация не изменится, часть изготовителей может сократить посевы или перейти на другие культуры, имеющие меньшую зависимость от портовой логистики. Это создает риски для валютной выручки и общей стабильности аграрного сектора, традиционно обеспечивающего значительную часть украинского экспорта.
Напомним, трейдеры и профильные ассоциации призывают правительство и международных партнеров усилить защиту портовой инфраструктуры и расширить возможности альтернативных маршрутов, ведь без стабильного экспорта пшеницы Украина теряет один из своих ключевых экономических ресурсов.
Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!
Лента новостей 
