Попри тимчасове відкриття Ормузької протоки після угоди між США та Іраном, повноцінне відновлення свободи навігації залишається далеким. Ключовий світовий маршрут для транспортування нафти та газу, який був фактично заблокований після початку війни у лютому, досі працює в умовах високої турбулентності та невизначеності.
Про це повідомляє видання Bloomberg.
Згідно з домовленостями від 17 червня, комерційні судна отримали 60‑денний період безкоштовного проходу. Це вже призвело до зростання трафіку та різкого падіння цін на нафту, оскільки ринок очікує повернення значних обсягів близькосхідної сировини. Однак Іран продовжує демонструвати контроль над протокою та натякає на можливе запровадження постійних зборів за транзит.
Напруженість підтверджують недавні інциденти: 25 та 27 червня контейнеровоз і танкер були обстріляні, що змусило Joint Maritime Information Center підвищити рівень загрози до “суттєвого”. Моряки, які й без того працюють у зоні конфлікту, дедалі більше побоюються нових атак — за даними Міжнародної морської організації, від початку війни загинули щонайменше 14 членів екіпажів, а кількість атак на судна сягнула 49.
Ситуацію ускладнює мінування центральних каналів протоки. За оцінками IMO, у водах може залишатися близько 80 мін, і їхнє розмінування може тривати тижнями. Країни досі не домовилися, хто має проводити роботи, а альтернативні маршрути — ближче до Ірану або Оману — не перевірені на здатність витримувати повний обсяг трафіку.
Не менш гострим є питання майбутнього управління протокою. Іран наполягає, що судна повинні отримувати дозвіл від новоствореного Persian Gulf Strait Authority, що суперечить міжнародним правилам свободи навігації. Судновласники побоюються, що будь-яка взаємодія з іранськими структурами може призвести до санкційних ризиків. США заявляють про необхідність повернення до повної свободи проходу, але визнають, що після війни режим транзиту може змінитися.
Додатковим фактором нестабільності залишається зупинка видобутку нафти та газу в регіоні. За оцінками Rystad Energy, відновлення інфраструктури потребує близько $42 млрд. Кувейт у травні був змушений скоротити видобуток до п’ятої частини довоєнного рівня через відсутність альтернативних маршрутів експорту. Саудівська Аравія та ОАЕ заявляють про готовність швидко наростити обсяги, але для цього потрібен час і стабільний транзит.
Аналітики прогнозують, що основне відновлення потоків нафти та газу відбудеться у серпні–вересні, а повне повернення до довоєнних обсягів можливе лише на початку 2027 року.
Нагадаємо, попри тимчасове послаблення напруженості, експерти сходяться на думці: свобода судноплавства в Ормузькій протоці ще не відновлена, а її майбутнє залежить від політичних домовленостей, безпекової ситуації та темпів відновлення енергетичної інфраструктури.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
