Несмотря на временное открытие Ормузского пролива после соглашения между США и Ираном, полноценное восстановление свободы навигации остается далеким. Ключевой мировой маршрут для транспортировки нефти и газа, фактически заблокированный после начала войны в феврале, до сих пор работает в условиях высокой турбулентности и неопределенности.
Об этом сообщает издание Bloomberg.
Согласно договоренностям от 17 июня, коммерческие суда получили 60-дневный период бесплатного прохода. Это уже привело к росту трафика и резкому падению цен на нефть, поскольку рынок ожидает возвращения больших объемов ближневосточного сырья. Однако Иран продолжает демонстрировать контроль над проливом и намекает на возможное введение постоянного сбора за транзит.
Напряженность подтверждают недавние инциденты: 25 и 27 июня контейнеровоз и танкер были обстреляны, что заставило Joint Maritime Information Center повысить уровень угрозы «существенному». Моряки, и так работающие в зоне конфликта, все больше опасаются новых атак — по данным Международной морской организации, с начала войны погибли по меньшей мере 14 членов экипажей, а количество атак на суда достигло 49.
Ситуацию усложняет минирование центральных каналов пролива. По оценкам IMO, в водах может оставаться около 80 мин, и их разминирование может занять недели. Страны до сих пор не договорились, кто должен проводить работы, а альтернативные маршруты ближе к Ирану или Оману не проверены на способность выдерживать полный объем трафика.
Не менее острым является вопрос будущего управления проливом. Иран настаивает, что суда должны получать разрешение от вновь Persian Gulf Strait Authority, что противоречит международным правилам свободы навигации. Судовладельцы опасаются, что любое взаимодействие с иранскими структурами может привести к санкционным рискам. США заявляют о необходимости возвращения к полной свободе прохода, но признают, что после войны режим транзита может измениться.
Дополнительным фактором нестабильности остается остановка добычи нефти и газа в регионе. По оценкам Rystad Energy, восстановление инфраструктуры требует около $42 млрд. Кувейт в мае был вынужден сократить добычу до пятой довоенного уровня из-за отсутствия альтернативных маршрутов экспорта. Саудовская Аравия и ОАЭ заявляют о готовности быстро нарастить объемы, но для этого нужно время и стабильный транзит.
Аналитики прогнозируют, что основное возобновление потоков нефти и газа произойдет в августе-сентябре, а полный возврат к довоенным объемам возможен только в начале 2027 года.
Напомним, несмотря на временное ослабление напряженности, эксперты сходятся во мнении: свобода судоходства в Ормузском проливе еще не восстановлена, а ее будущее зависит от политических договоренностей, ситуации безопасности и темпов восстановления энергетической инфраструктуры.
Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!
Лента новостей 
