Саудівська Аравія знову змушена перебудовувати логістику постачання нафти після того, як хусити оголосили про блокаду саудівських портів у Червоному морі. За даними Bloomberg, частина танкерів більше не ризикує проходити через Баб-ель-Мандеб — вузьку протоку біля узбережжя Ємену, де зростає небезпека атак. Замість цього судна долають тисячі додаткових миль, обходячи Африку та прямують до Середземного моря через Суецький канал.
Про це повідомляє видання Bloomberg.
Проблеми почалися після того, як хусити розширили зону загроз, ускладнивши використання резервного маршруту через порт Янбу на Червоному морі. Саме ця локація дозволяла Саудівській Аравії стримувати зростання цін на нафту після того, як Іран фактично заблокував транзит через Ормузьку протоку. Тепер же і цей напрям опинився під ризиком.
Через небезпеку в Баб-ель-Мандебі танкери, що мали завантажуватися в Янбу, змінюють маршрут і прямують до єгипетського порту Сіді-Керір. Для азійських покупців це означає подвоєння дистанції — до приблизно 17 тисяч миль, що суттєво збільшує витрати на транспортування.
У той же час Саудівська Аравія почала пропонувати китайським клієнтам забирати нафту не з Червоного моря, а з району поблизу Ормузької протоки — у затоці Оману. Супутникові дані показують скупчення супертанкерів у цьому регіоні, що свідчить про формування нового тимчасового хабу для відвантажень.
Логістичні труднощі вже впливають на обсяги експорту: поставки до Азії залишаються нижчими за довоєнні рівні, а деякі переробники розглядають можливість відмови від завантажень через зростання витрат. Натомість європейські НПЗ отримали повні вересневі квоти, що частково компенсує дисбаланс.
Нагадаємо, Саудівська Аравія опинилася у складній ситуації: з одного боку, країна намагається утримати стабільність глобального ринку, з іншого — змушена шукати дедалі складніші та дорожчі маршрути постачання через розширення зони конфлікту.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
