Вартість пального в Україні продовжує триматися на підвищеному рівні, попри стабільні світові ціни на нафту та відсутність різких коливань на міжнародних ринках. За оцінками експертів, нинішня цінова динаміка формується переважно зовнішніми та логістичними факторами, на які ані Антимонопольний комітет, ані Верховна Рада не мають швидкого впливу.
У АМКУ заявляють, що не бачать підстав для втручання, оскільки не зафіксували ознак картельних домовленостей чи штучного завищення цін. Комітет може реагувати лише у випадку доведених порушень конкуренції, а нинішня структура ринку визначається насамперед високими витратами на імпорт, страхові ризики та обмежені маршрути постачання.
Парламентські інструменти також не дають миттєвого ефекту. Зміна акцизів або податкових ставок потребує часу, а їхній вплив на кінцеву ціну часто виявляється обмеженим через додаткові витрати операторів ринку. Депутати наголошують, що різке регуляторне втручання може призвести до дефіциту або дестабілізації постачання.
Аналітики пояснюють, що ключовими чинниками, які стримують здешевлення, залишаються логістичні витрати, складність доставки через воєнні ризики, а також підвищена собівартість операцій для імпортерів. Навіть за умов стабільних світових котирувань українські компанії працюють у середовищі, де кожен етап постачання дорожчає.
Нагадаємо, фахівці прогнозують, що реальне зниження цін можливе лише за умов розширення логістичних можливостей, зменшення ризикових надбавок та стабілізації витрат на імпорт. До цього часу ринок залишатиметься чутливим до будь-яких зовнішніх змін.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
