Найбільші імпортери нафти в Азії опинилися на межі серйозного дефіциту, оскільки доступні альтернативи транспортуванню сировини в обхід Ормузької протоки фактично вичерпуються. Понад сім тижнів війни в Перській затоці змусили Китай та Індію шукати нестандартні маршрути та використовувати запаси нафти, що перебували у плавучих сховищах. Однак ці резерви стрімко скорочуються, а рух танкерів через Ормуз майже зупинився.
Про це повідомляє видання Bloomberg.
Індія, яка значною мірою залежить від країн Затоки як у питанні нафти, так і скрапленого газу, відчула наслідки першою. Через обмежені запаси та перебої з логістикою країна різко збільшила закупівлі російської сировини, але обсяги доступних партій на ринку швидко тануть. За оцінками аналітиків, кількість російської нафти у плавучих сховищах зменшилася з 20 мільйонів барелів у лютому до менш ніж 5 мільйонів.
Ситуація ускладнилася після атак на два індійські судна, які намагалися перетнути Ормуз. Нью-Делі викликав посла Ірану та тимчасово зупинив відправлення порожніх танкерів на завантаження. Додатковим ударом стало завершення дії американських дозволів на імпорт іранської нафти, що фактично закрило ще один канал постачання.
Китай, попри значні стратегічні резерви та ширші можливості диверсифікації, також відчуває тиск. Державні нафтопереробні компанії вже скоротили обсяги роботи, а приватні заводи стикаються з різким зростанням цін і зменшенням доступних партій. За даними Міжнародного енергетичного агентства, глобальна пропозиція нафти минулого місяця впала на 10% через блокування Ормузу.
Нагадаємо, подальше скорочення поставок може змусити країни Азії вводити експортні обмеження, підвищувати внутрішні ціни на пальне та активніше конкурувати за доступні партії на світовому ринку. Це може спричинити нову хвилю інфляційного тиску та уповільнення економічного зростання в регіоні.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
