Індія та Європейський Союз узгодили безпрецедентні умови доступу європейських автовиробників на індійський ринок. У межах нового торговельного пакта Делі погодився надати ЄС квоту на імпорт до 250 тисяч автомобілів за пільговими ставками — це більш ніж у шість разів більше, ніж було передбачено в угоді Індії з Великою Британією.
Про це повідомляє Telegram “Перший Бізнесовий“.
За даними Єврокомісії, тарифи на європейські авто, які нині сягають 110%, поступово знижуватимуться до 10%, а мита на автокомпоненти будуть повністю скасовані протягом 5–10 років. Пільги стосуватимуться як автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, так і електромобілів, хоча для останніх перехідний період буде довшим, щоб захистити індійський ринок EV, який лише формується.
Перші 160 тисяч авто з ДВЗ отримають знижену ставку 10% протягом п’яти років, а для 90 тисяч електромобілів така ставка запрацює до десятого року дії угоди. Початкові мита в межах квоти становитимуть близько 30%, а поза квотою — поступово знижуватимуться до 35%.
Угода відкриває значні можливості для європейських виробників, зокрема Volkswagen, Mercedes-Benz, Stellantis та Renault. Водночас вона передбачає й зустрічні поступки: ЄС надасть індійським автовиробникам — таким як Mahindra, Tata та Maruti Suzuki — доступ до свого ринку в межах квоти на 625 тисяч автомобілів.
Окремо домовлено про зниження тарифів на імпортовані з Європи комплектуючі та автомобілі для складання в Індії. До 75 тисяч авто на рік вартістю понад €15 000 зможуть ввозитися у вигляді комплектів із митом 8,25% замість нинішніх 16,5%.
Нагадаємо, угода стала результатом складних переговорів, у яких Індія пов’язувала поступки в авто-секторі з вимогами щодо доступу на європейський ринок сталі. Попри масштабні знижки, документ не означає повного відкриття ринку — обмеження та перехідні періоди залишаються важливими елементами компромісу.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
