Російське Міністерство оборони створило власну систему морських перевезень, яка працює поза межами міжнародних правил. Ключову роль у цих схемах відіграє компанія «Оборонлогистика», що формально позиціонується як цивільний перевізник, але фактично виконує завдання військового відомства.
Через цю структуру здійснюються поставки зброї, пального та інших стратегічних вантажів до окупованого Криму, Калінінграда, Сирії та інших напрямків. Судна, що входять до «тіньового» флоту, часто приховують маршрути, маніпулюють системою AIS та проводять перевантаження у відкритому морі. Це дозволяє Кремлю уникати контролю та продовжувати торгівлю нафтою й зерном, попри санкції.
«Оборонлогистика» перебуває під санкціями США, ЄС та Великої Британії, однак продовжує працювати завдяки непрозорим схемам фінансування й використанню старих суден без належного страхового покриття. Експерти попереджають, що така діяльність не лише підтримує російську військову машину, а й створює ризики екологічних катастроф у Чорному та Балтійському морях.
Нагадаємо, «тіньовий» флот Кремля став одним із ключових інструментів для обходу санкцій, і його діяльність потребує жорсткішого міжнародного контролю.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
