Украинский аграрный сектор продолжает активно использовать альтернативные маршруты для экспорта зерна, обходя большие морские порты, которые остаются в зоне повышенных рисков. По оперативным данным, всего за пять дней объем поставок составил 268 тыс. тонн — это свидетельствует о стабильной работе сухопутных коридоров и эффективности логистических решений, которые были сформированы за последние два года.
Основной трафик проходит через железнодорожные и автомобильные переходы на границе со странами ЕС. Логистические операторы отмечают, что пропускная способность отдельных направлений выросла благодаря модернизации инфраструктуры, увеличению количества перегрузочных площадок и оптимизации графиков движения. Значительную роль играют дунайские порты, ставшие ключевой точкой для экспорта в условиях ограниченного доступа к крупным морским хабам.
По словам участников рынка, аграрии быстро адаптировались к новой логистической реальности: часть компаний заключила долгосрочные контракты с европейскими перевозчиками, другие инвестировали в перегрузочные мощности и транспорт. Это позволило минимизировать задержки и обеспечить ритмичность поставок даже в период пиковой нагрузки.
Эксперты отмечают, что стабильность экспорта через сухопутные маршруты критически важна для поддержки валютной выручки, выполнения международных контрактов и сохранения позиций Украины на глобальном рынке зерна. В то же время они предупреждают, что дальнейшая динамика будет зависеть от работы пограничной инфраструктуры, погодных условий, а также от того, насколько эффективно удастся расширить возможности дунайских портов, работающих сейчас почти на грани своих технических возможностей.
Напомним, участники рынка ожидают, что в ближайшие недели объемы экспорта могут возрасти, если будет обеспечено стабильное движение на ключевых переходах и сохранится благоприятная ситуация на европейских логистических маршрутах.
Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!
Лента новостей 
