Ормузский пролив, через который проходит значительная часть мировых поставок нефти и газа, остается фактически парализованным уже более полутора месяцев. После ударов США и Израиля по Ирану в конце февраля движение судов в стратегическом коридоре почти остановилось, что повлекло за собой масштабные перебои в глобальных цепях поставок и подтолкнуло цены на энергоносители вверх.
Об этом сообщает издание Bloomberg.
В Персидском заливе застряли более 200 крупных танкеров, а страны региона вынуждены сокращать добычу из-за нехватки свободных хранилищ. Иран, контролирующий северный берег пролива, разрешает прохождение только отдельных судов — преимущественно перевозящих иранскую нефть. По данным операторов, в некоторых случаях Тегеран потребовал дополнительные платежи за разрешение на транзит.
Даже после оглашения перемирия ситуация не изменилась: Иран продолжает настаивать, что любое судно должно получить его разрешение, в то время как США ввели собственные ограничения на движение иранских кораблей. Это создало патовую ситуацию, в которой ни одна из сторон не готова уступить без более широкого политического соглашения.
Эксперты предупреждают, что даже по достижении договоренностей возобновление нормального движения займет много времени. Иран заявил о минировании отдельных участков пролива, а массовые перебои GPS-сигнала затрудняют навигацию. Разминирование и восстановление безопасных маршрутов может занять недели.
Для обеспечения безопасности судоходства может потребоваться международная военно-морская операция. Однако у США нет достаточного количества кораблей, чтобы одновременно сопровождать сотни судов, а формирование коалиции требует времени. К тому же, чрезмерное скопление кораблей в узком коридоре создает риски для боевых операций и гражданского флота.
В долгосрочной перспективе ситуация может изменить экономику всего маршрута. Страховые компании уже пересматривают тарифы, а часть судовладельцев может вообще отказаться от прохода через Ормуз. Иран со своей стороны рассматривает возможность законодательно закрепить собственный контроль над проливом и ввести официальное собрание за транзит.
Напомним, Ормузский пролив остается одним из самых узких мест глобальной энергетической системы: в самой узкой точке он имеет всего 24 мили ширины, а судоходные коридоры — около двух миль в каждом направлении. Поэтому любое обострение в регионе мгновенно отражается на мировых рынках.
Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!
Лента новостей 
