Россия продолжает активно расширять свой теневой флот, используемый для транспортировки энергоносителей в обход международных санкций. По данным западных аналитических структур, до конца года Москва планирует получить несколько новых ледоколов, способных обеспечивать непрерывные поставки сжиженного природного газа через Северный морской путь.
Новые суда будут работать вне системы международного технического контроля и страхования, что позволяет России избегать ограничений, наложенных на официальные перевозчики. Ледоколы должны обеспечить круглогодичную навигацию в арктических водах, где традиционные танкеры не могут двигаться без специального сопровождения. Это позволяет Москве поддерживать экспорт LNG даже в периоды пиковых ледовых условий.
Аналитики отмечают, что развитие теневого флота стало ключевой частью российской стратегии сохранения валютных поступлений после введения санкций на морские перевозки нефти и газа. Использование судов с непрозрачной собственностью и сомнительным техническим состоянием позволяет России продолжать торговлю со странами, не присоединившимися к санкционному режиму.
В то же время, эксперты предупреждают о росте рисков для экологии и безопасности судоходства. Значительная часть теневого флота состоит из старых или технически изношенных судов, работающих без должного страхового покрытия. В случае аварий ответственность за ущерб может быть размыта, что создает дополнительные угрозы для арктических экосистем.
Напомним, европейские правительства призывают усилить контроль за перевозящими российские энергоносители суднами и расширить санкционные списки на ледоколы, которые помогают обходить ограничения. Однако Москва продолжает инвестировать в новые суда, пытаясь минимизировать влияние санкций на свои энергетические доходы и сохранить ключевые экспортные маршруты.
Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!
Лента новостей 
