Крупнейшие импортеры нефти в Азии оказались на грани серьезного дефицита, поскольку доступные альтернативы транспортировке сырья в обход Ормузского пролива фактически иссякают. Более семи недель войны в Персидском заливе заставили Китай и Индию искать нестандартные маршруты и использовать запасы нефти, находившиеся в плавучих хранилищах. Однако эти резервы стремительно сокращаются, а движение танкеров через Ормуз почти остановилось.
Об этом сообщает издание Bloomberg.
Индия, в значительной степени зависящая от стран Залива как в вопросе нефти, так и сжиженного газа, ощутила последствия первой. Из-за ограниченных запасов и перебоев с логистикой страна резко увеличила закупки российского сырья, но объемы доступных партий на рынке быстро тают. По оценкам аналитиков, количество российской нефти в плавучих хранилищах уменьшилось с 20 миллионов баррелей в феврале до менее 5 миллионов.
Ситуация осложнилась после атак на два индийских судна, пытавшихся пересечь Ормуз. Нью-Дели вызвал посла Ирана и временно остановил отправку пустых танкеров на загрузку. Дополнительным ударом стало завершение действия американских разрешений на импорт иранской нефти, что фактически закрыло еще один поставочный канал.
Китай, несмотря на значительные стратегические резервы и более широкие возможности диверсификации, также испытывает давление. Государственные нефтеперерабатывающие компании уже сократили объемы работы, а частные заводы сталкиваются с резким ростом цен и уменьшением доступных партий. По данным Международного энергетического агентства, глобальное предложение нефти в прошлом месяце упало на 10% из-за блокирования Ормуза.
Напомним, дальнейшее сокращение поставок может вынудить страны Азии вводить экспортные ограничения, повышать внутренние цены на горючее и активнее конкурировать за доступные партии на мировом рынке. Это может повлечь за собой новую волну инфляционного давления и замедление экономического роста в регионе.
Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!
