Мировой флот продолжает расти, а количество офицеров с действующими сертификатами — нет. По оценкам отраслевых обзоров BIMCO и ICS, нехватка дипломированного командного состава измеряется десятками тысяч человек и в ближайшие годы будет только увеличиваться. Для моряка это означает простую вещь: сейчас рынок работает в его пользу.
Кого ищут в первую очередь
Дефицит сосредоточен не среди рядового состава, а на командных должностях. Наиболее востребованы капитаны, старшие помощники, старшие и вторые механики, а также электромеханики (ETO) — последних не хватает практически на всех типах флота.
Отдельно растёт спрос на специалистов с опытом работы на танкерах, газовозах и судах, работающих на новых видах топлива. Переход отрасли на СПГ, метанол и аммиак создал целый пласт требований к подготовке, которым соответствует пока небольшая часть командного состава. Тот, кто закрывает эти требования, выбирает из нескольких предложений, а не соглашается на первое.
Что изменилось для самого моряка
Долгие годы трудоустройство шло через цепочку локальных крюинговых агентств: каждое со своей базой, своими условиями и своей комиссией. Сегодня эта модель постепенно вытесняется прямым контактом между судовладельцем и кандидатом.
Практическая разница для моряка в трёх вещах:
- вакансия видна сразу от работодателя или его крюинг-менеджера, без «испорченного телефона» по условиям контракта;
- размер зарплаты, срок контракта и тип судна известны до подачи заявки;
- поиск работы для моряка остаётся бесплатным — платит судовладелец, а не кандидат.
Как искать эффективно
Ключевой инструмент — корректно заполненный профиль. Сертификаты, стаж по рангам, типы судов и даты окончания документов должны быть в системе: именно по этим полям рекрутер формирует шорт-лист, и кандидат без заполненных данных в него просто не попадает.
Дальше работают фильтры. Актуальные вакансии для моряков удобно отбирать по рангу, типу судна, продолжительности контракта и требуемым документам — это экономит время и отсекает предложения, под которые вы всё равно не проходите по сертификации.
Платформа jobmarineman.com работает на 11 языках, база кандидатов превышает 190 000 анкет. Проект развивает компания Marine MAN Ltd — судовой и крюинговый менеджмент с 2007 года, держатель IMO DOC, с офисами в Украине, Эстонии, Польше, на Кипре, в Турции, Грузии, Индии и Индонезии.
Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!
Лента новостей 
