Европейская автомобильная промышленность входит в период масштабной перестройки, которая может сопровождаться сокращениями персонала и закрытием производственных площадок. Об этом заявила президент немецкой ассоциации автопроизводителей VDA Гильдегард Мюллер, отметив, что отрасль переживает «драматический кризис» и нуждается в срочных реформах.
Об этом сообщает издание Bloomberg.
По ее словам, компании типа Volkswagen и Stellantis годами работают в менее конкурентных условиях: высокая стоимость энергии, более дорогая рабочая сила и чрезмерная регуляторная сложность ослабили позиции европейских производителей по сравнению с глобальными конкурентами. Ситуацию усложняет стремительный рост доли китайских брендов, активно наращивающих присутствие на европейском рынке.
Volkswagen уже готовится обсуждать удвоение объемов сокращений в Германии и возможное закрытие отдельных заводов. Мюллер отмечает, что это не исключение, а симптом общей тенденции: не все производственные площадки смогут работать в будущем.
Параллельно ЕС разрабатывает новые стимулы для локального производства автомобилей, так называемые положения Made in Europe, которые должны стать частью Industrial Accelerator Act. Они предполагают поддержку компаний, размещающих производство внутри блока. Между тем, китайские производители, в частности Leapmotor и Chery, уже инвестируют в европейские заводы, опережая регуляторные изменения.
Напомним, Мюллер также призывает европейские компании открывать свои производственные площадки для партнерства с иностранными брендами, чтобы сохранить рабочие места и укрепить цепи снабжения. По ее мнению, отрасль стоит перед неизбежными изменениями, требующими пересмотра ожиданий и подходов к производству.
Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!
Лента новостей 
