Возникший откуда флот для танкеров, чтобы обеспечить движение российской нефти, распался еще быстрее, чем создавался, что подчеркивает проблемы, связанные с отслеживанием того, кто помогает Москве доставлять ее нефть покупателям во всем мире.
Об этом сообщает Telegram «Первый Бизнесовый«.
По данным Equasis, международной морской базы данных, созданной для содействия безопасному судоходству, базирующаяся в Мумбаи компания Gatik Ship Management сейчас управляет флотом лишь из четырех нефтяных танкеров. Недавно в апреле у него было 42, собрав большинство из этих перевозчиков менее чем за год.
Гатик оказалась под пристальным вниманием в начале этого года, оставив ее быстро растущий флот, значительная часть которого транспортировала российские бочки, вызвал вопрос о том, кто может поддерживать компанию.
Часть флота Gatik потеряла доступ к стандартному отраслевому страхованию после того, как нарушила требования Группы Семерки по цене транспортировки российской нефти. Вскоре после этого некоторые корабельные компании также потеряли свою классификацию в Реестре Ллойда, еще одну ключевую службу, которая проверяет базовые технические стандарты для судов.
Трудно понять, что действительно произошло с флотом. Суда, больше не находящиеся в коммерческом управлении Gatik, продолжают работать с российской нефтью. Сейчас они находятся под контролем широкого круга компаний, структура собственности которых также неизвестна.
Напомним, в начале марта в Банге, столице Центральноафриканской Республики, были совершены поджоги пивоваренного завода, принадлежащего французскому гиганту по производству напитков Castel.
Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!
Лента новостей 
