Китайские производители электромобилей расширяют свою деятельность в Европе, чтобы притупить влияние пошлин, призванных ослабить их ценовое преимущество над больными производителями унаследованного региона.
Об этом сообщает Telegram «Первый Бизнесовый«.
Поскольку Европейский Союз повышает пошлины на китайские электромобили до 48%, новое поколение производителей экологически чистых автомобилей в Китае объединяется с местной промышленностью, поэтому автомобили считаются домашними. Без этих мер китайские электромобили могут стать на тысячи евро дороже для потребителей или стать убыточными.
В скором времени в Барселоне состоится показ Omoda E5, изготовленного китайской компанией Chery Automobile Co., сотрудничающей с испанской компанией Ebro-EV Motors. В Польше городские автомобили T03 китайского производителя Leapmotor сходят с конвейера, принадлежащего производителю Jeep и Fiat Stellantis NV. Тем временем BYD Co. объявила о планах создания собственного завода в Венгрии, а на горизонте планируется еще один завод в Турции, а Zeekr взвешивает производственные площадки, принадлежащие его материнской компании Geely.
Появление китайских производителей электромобилей является риском для европейских автомобильных гигантов, у которых нет другого выбора, кроме как заключить партнерские отношения и освободить пространство для своих начинающих конкурентов, поскольку они сталкиваются с закрытием некоторых собственных предприятий, чтобы адаптироваться к замедленному росту глобальных продаж.
Напомним, на этой неделе министр финансов Джанет Йеллен присоединится к министрам финансов стран Большой двадцатки в Рио-де-Жанейро для ряда встреч, посвященных актуальным глобальным вопросам.
Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!
Лента новостей 
