Попытка России заменить часть черноморского экспорта зерна на альтернативные сухопутные и каспийские маршруты завершилась неудачей. Как сообщает Bloomberg, логистическая система, которую Москва пыталась использовать для обхода рисков в Черном море, оказалась слишком медленной, перегруженной и экономически неэффективной.
После украинских ударов по российским портам и энергетической инфраструктуре Кремль пытался увеличить объемы перевозок через железную дорогу, а также через порты Азовского и Каспийского регионов. Однако эти маршруты не смогли обеспечить необходимые темпы экспорта: пропускная способность железных дорог оказалась ограниченной, а инфраструктура альтернативных портов недостаточной для быстрой обработки крупных партий зерна.
По данным трейдеров, задержки на маршрутах привели к срыву контрактов и росту расходов, что сделало сухопутные поставки неконкурентными по сравнению с традиционными черноморскими перевозками. Некоторые компании были вынуждены возвращаться в морскую логистику, несмотря на риски и сложные условия.
Напомним, провал российской попытки переориентации на экспорт демонстрирует критическую зависимость агросектора РФ от Черного моря и ограниченность альтернативных путей. По их оценкам Москва не имеет достаточных инфраструктурных ресурсов, чтобы быстро перестроить экспортные маршруты в случае новых ударов или блокировок.
Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!
Лента новостей 
