Саудовская Аравия снова вынуждена перестраивать логистику поставок нефти после того, как хуситы объявили о блокаде саудовских портов в Красном море. По данным Bloomberg, часть танкеров больше не рискует проходить через Баб-эль-Мандеб — узкий пролив у побережья Йемена, где растет опасность атак. Вместо этого судна одолевают тысячи дополнительных миль, обходя Африку и направляются к Средиземному морю через Суэцкий канал.
Об этом сообщает издание Bloomberg.
Проблемы начались после того, как хуситы расширили зону угроз, усложнив использование резервного маршрута через порт Янбу на Красном море. Именно эта локация позволяла Саудовской Аравии сдерживать рост цен на нефть после того, как Иран фактически заблокировал транзит через Ормузский пролив. Теперь же и это направление оказалось под риском.
Из-за опасности в Баб-эль-Мандеби танкеры, которые должны были загружаться в Янбу, меняют маршрут и направляются в египетский порт Сиди-Керир. Для азиатских покупателей это означает удвоение дистанции — примерно до 17 тысяч миль, что существенно увеличивает расходы на транспортировку.
В то же время Саудовская Аравия начала предлагать китайским клиентам забирать нефть не из Красного моря, а из района вблизи Ормузского пролива — в Оманском заливе. Спутниковые данные показывают скопление супертанкеров в этом регионе, что свидетельствует о формировании нового временного отгрузочного хаба.
Логистические трудности уже влияют на объемы экспорта: поставки в Азию остаются ниже довоенных уровней, а некоторые переработчики рассматривают возможность отказа от загрузок из-за роста затрат. Европейские НПЗ получили полные сентябрьские квоты, что частично компенсирует дисбаланс.
Напомним, Саудовская Аравия оказалась в сложной ситуации: с одной стороны, страна пытается удержать стабильность глобального рынка, с другой — вынуждена искать все более сложные и более дорогие маршруты поставок из-за расширения зоны конфликта.
Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!
Лента новостей 
