Европейские нефтепереработчики готовятся к редкой волне поставок с Ближнего Востока, сформировавшейся после того, как Китай резко сократил импорт ближневосточной нефти. Уже в следующем месяце в порты ЕС должны прибыть не менее шести супертанкеров с суммарным объемом около 12 млн баррелей сырья из Омана и Объединенных Арабских Эмиратов. Большинство грузов будут разгружены в северо-западной Европе, что является нетипичным для этих сортов нефти.
Об этом сообщает издание Bloomberg.
Трейдеры отмечают, что изменение маршрутов стало возможным благодаря падению спроса со стороны Китая — традиционного главного покупателя оманской и эмиратской нефти. После начала войны в Иране рынок ожидал дефицита поставок из региона, однако сокращение закупок Пекином открыло для Европы доступ к партиям, обычно направлявшимся исключительно в Азию.
Дополнительным стимулом стала выгодная ценовая разница между сортами Brent и Dubai. Расширение спреда почти до $10 за баррель сделало ближневосточные сорта экономически более привлекательными для европейских НПЗ, открыв редкое окно арбитража. Именно это и привело к появлению на маршрутах в Европу танкеров из Murban, Upper Zakum и Oman — сортов, которые обычно не пересекают Суэцкий канал в направлении ЕС.
Часть поставок осуществляется из портов, расположенных вне Персидского залива, что позволяет танкерам избегать рисков, связанных с прохождением Ормузского пролива. Это особенно важно на фоне нестабильности в регионе и периодических перебоев судоходства.
Напомним, для Европы такие объемы из Омана и ОАЭ – редкое явление. По данным аналитиков, поставки из Омана не поступали в ЕС с августа 2023 года, а импорт из ОАЭ фактически отсутствовал за год до начала войны в Иране. Теперь же рынок получает нетипичный источник диверсификации, частично компенсирующий потерю российских потоков и общую нестабильность на глобальном рынке.
Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!
Лента новостей 
