43.10 UAH -0.25%

50.87 UAH -0.31%

43.10 UAH -0.25%

50.87 UAH -0.31%

43.10 UAH -0.25%

50.87 UAH -0.31%

43.10 UAH -0.25%

50.87 UAH -0.31%

Подписаться

Глобальная логистика под угрозой: контейнерные гиганты бегут из Персидского залива из-за эскалации войны

Поделиться:

Крупнейшие мировые контейнерные перевозчики массово изменяют маршруты и избегают Персидского залива, поскольку эскалация конфликта между США, Израилем и Ираном создает серьезные риски для глобальной торговли. Компании останавливают проходы через Ормузский пролив, а ключевые логистические узлы региона работают с перебоями.

Об этом сообщает издание Bloomberg.

MSC, крупнейший контейнерный оператор мира, прекратила бронирование грузов в страны Ближнего Востока. Maersk и Hapag-Lloyd остановили все проходы через Ормузский пролив — один из самых важных морских коридоров для мировой торговли.

Порт Джебель-Али в Дубае, крупнейший контейнерный хаб вне Азии, временно прекратил работу после пожара, вызванного обломками сбитого снаряда. Хотя DP World впоследствии возобновила работу всех терминалов, инцидент продемонстрировал уязвимость региона к атакам и перебоям.

Дубай, который является ключевым центром международных грузовых авиаперевозок, также потерпел удар: две крупнейшие авиакомпании ОАЭ приостановили рейсы, а аэропорты получили повреждения от обломков ракетных атак.

После ударов США и Израиля по Ирану Тегеран нанес удары по целям в ОАЭ, Катаре и Бахрейне. Это замедлило движение танкеров с нефтью и газом через Ормузский пролив, являющийся одним из ключевых энергетических коридоров мира.

На фоне роста рисков Hapag-Lloyd ввела «военный рисковый сбор» в размере $1500 за 20-футовый контейнер, а CMA CGM – «чрезвычайный конфликтный сбор» в $2000. Аналитики предупреждают, что это только начало удорожания доставки.

Из-за угрозы атак хуситов в Красном море Maersk, Hapag-Lloyd и CMA CGM снова отказываются от прохода через Суэцкий канал и направляют суда вокруг мыса Доброй Надежды — гораздо более длинный и более дорогой маршрут. Это ставит под вопрос планы возобновить нормальную работу Суэцкого коридора в 2026 году.

Напомним, эскалация конфликта может привести к «дальнейшей милитаризации торговли» и задержать возвращение контейнерных перевозчиков в Красное море.

Подписывайтесь на Первый Бизнесовий в Telegram и Facebook и читайте самые важные и свежие новости первыми!

Читайте также
2 марта 2026 года - 19:45
В Верховной Раде рассматривают возможность введения новых ограничений для уклоняющихся...
2 марта 2026 года - 18:06
На Ближнем Востоке в настоящее время находится около 250 тысяч...
2 марта 2026 года - 11:26
В рамках спецпроекта «БИЗНЕС НЕСОКРУШИМОСТИ» бизнес-издание «ПЕРВЫЙ БИЗНЕСНЫЙ | BIZ»...
1 марта 2026 года - 10:30
Кабинет Министров утвердил концепцию государственной целевой социальной программы противодействия торговле...