Антимонопольний комітет України повідомив, що ринок пального в країні й надалі функціонує без прямого державного регулювання цін. За даними відомства, нинішня модель передбачає повністю ринкове формування вартості бензину та дизеля, а ключовими факторами впливу залишаються імпортні ціни, логістика та конкуренція між мережами АЗС.
У Комітеті наголошують, що держава не встановлює граничних націнок чи фіксованих тарифів, а тому коливання цін є природним наслідком змін на світових ринках нафти та вартості доставки пального в Україну. Водночас АМКУ продовжує моніторинг поведінки найбільших операторів, щоб запобігти можливим змовам або зловживанню ринковою владою.
Особливу увагу регулятор приділяє періодам, коли ціни зростають синхронно в більшості мереж. У таких випадках Комітет аналізує структуру витрат, динаміку закупівельних цін та швидкість реакції компаній на зміни ринку.
У відомстві підкреслюють, що нинішня конкуренція між мережами АЗС залишається достатньою, а значна частина пального надходить в Україну з різних напрямків, що зменшує ризики домінування окремих постачальників.
Нагадаємо, ціни на пальне у найближчі місяці можуть залишатися волатильними через сезонний попит, коливання вартості нафти та ситуацію з логістикою. Водночас відсутність жорсткого регулювання дозволяє ринку швидше адаптуватися до змін.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
