Ринок електромобілів в Україні може зазнати серйозних змін. Як стало відомо, уряд та парламентський комітет з питань фінансів не підтримали продовження пільг на імпорт електромобілів у рамках проєкту держбюджету-2026. Це означає, що з 1 січня 2026 року ввезення електрокарів в Україну більше не буде звільнене від податку на додану вартість (ПДВ) та ввізного мита, як це діяло протягом останніх років. Новина вже спричинила зростання попиту на електрокари та викликала ажіотаж серед покупців. Про це розповіла юристка Анна Худар.
Вона зазначає, що фіскальний ефект для бюджету буде, однак це матиме і зворотний бік: “Скасування пільг на розмитнення електромобілів дійсно дозволить поповнити бюджет, однак водночас відбудеться суттєве зниження попиту. Без перехідного періоду ринок зазнає шокової терапії: ми побачимо короткочасний сплеск імпорту наприкінці 2025 року, але вже з початку 2026-го — різке падіння продажів. Це може призвести до стагнації інвестицій у зарядну інфраструктуру, а також до скорочення робочих місць у галузі обслуговування електрокарів”.
Худар також наголошує на необхідності фіксувати поступовий підхід до змін податкового режиму: “Оптимальним рішенням було б не повне скасування пільг, а їхнє поступове згортання. Наприклад, можна поетапно повертати ПДВ або встановлювати порогові умови — пільги лише для нових авто або для машин із певним рівнем залишкового ресурсу батареї. Такий підхід дозволить уникнути різких коливань ринку й забезпечити стабільність інвестиційної привабливості”.
Для бізнесу, що займається імпортом, продажем і сервісом електромобілів, нинішня ситуація є сигналом до перегляду стратегії. Потрібно готуватися до різних сценаріїв — як повного скасування пільг, так і часткового повернення податків. Компаніям варто розширювати напрямки післяпродажного обслуговування та інвестувати в сервіс вживаних авто, попит на які зросте в умовах здорожчання нових машин.
Анна Худар також радить потенційним покупцям не зволікати, якщо є реальна потреба в електромобілі: “Якщо ви давно планували купівлю авто — доцільно зробити це до кінця 2025 року. Після цього ціни зростуть, і загальні витрати на володіння електрокаром також підвищаться. Тим, хто придивляється до вживаних машин, потрібно бути особливо уважними до стану машини — ринок буде наповнюватися більш дешевими, але потенційно проблемними авто”.
На думку юристки, політичне рішення про різке скасування пільг має бути зважене не лише з точки зору фіскальної доцільності, а й з урахуванням стратегічної мети держави щодо екологічної модернізації транспорту. “Повне одномоментне скасування пільг дасть короткостроковий ефект для бюджету, однак у довгостроковій перспективі може заморозити розвиток екологічного транспорту в Україні. Потрібна збалансована політика, яка поєднує державні фінансові інтереси з підтримкою чистих технологій” — підсумовує вона.
Підписуйтесь на Перший Бізнесовий в Telegram і Facebook і читайте найважливіші і найсвіжіші новини першими!
Стрічка новин 
