The Economist: российский «теневой флот» теряет рентабельность из-за рисков и роста расходов

Российский «теневой флот», который Кремль использует для обхода санкций и транспортировки нефти вне официальных маршрутов, может потерять экономическую эффективность. Об этом пишет The Economist, анализируя техническое состояние судов и рост расходов на их содержание.

По оценкам издания, большинство танкеров, работающих в схемах непрозрачных перевозок, устарели и нуждаются в дорогостоящих ремонтах. В то же время международные страховые компании и порты все чаще отказываются обслуживать такие суда из-за высоких рисков аварий и нарушений экологических норм.

Кроме технических проблем, на флот оказывает давление и усиление санкционного контроля. США и ЕС активизировали мониторинг маршрутов, владельцев и компаний-посредников, что затрудняет использование теневых схем и повышает стоимость логистики.

Напомним, совокупность этих факторов может сделать транспортировку российской нефти через неофициальный флот менее прибыльной, а в отдельных случаях убыточной. Это, по мнению The Economist, создает дополнительное давление на российский энергетический сектор, которое и так работает в условиях ограниченного доступа к мировым рынкам.