В 2025 году транзит контейнеровозов через Красное море снизился на 90% по сравнению с 2023 годом. Основной причиной этого явления стали риски безопасности, связанные с активностью хуситов в регионе. Судовладельцы предпочитают альтернативные маршруты, чтобы избежать возможных атак.
Сокращение трафика также поразило Аденский залив, где количество судов уменьшилось на 72%. Такие обстоятельства оказали негативное влияние на доходы от транзита через Суэцкий канал, что особенно ощутимо для экономики Египта.
Эксперты отмечают, что ситуация остается напряженной, поскольку возможные нападения на военные и коммерческие суда создают дополнительные риски для судоходства. Восстановление стабильности в регионе требует немедленных международных усилий.
Напомним, S&P Global Market Intelligence предупреждают, что «пока увеличивается вероятность атак хуситов на военные корабли США и их союзников в Красном море и Аденском заливе.
В Верховной Раде зарегистрирована законодательная инициатива, которая предусматривает повышение минимальной пенсии до 7500 грн
Национальный банк существенно нарастил объемы продаж валюты на межбанковском рынке, чтобы удержать курс гривны на…
Налоговая служба объявила о намерении активизировать контроль за доходами украинских блоггеров и онлайн-креаторов
Украина резко сократила объемы отбора газа из своих подземных хранилищ в марте
В Верховной Раде продолжается доработка законопроекта о реформе железнодорожного сектора, в который депутаты подали более…
Глобальные инвесторы массово переводят капитал в фонды денежного рынка, резко увеличивая долю ликвидных активов в…