Индия согласилась на рекордную авто-квоту для ЕС: тарифные льготы в шесть раз больше, чем в соглашении с Британией

Индия и Европейский Союз согласовали беспрецедентные условия доступа европейских автопроизводителей на индийский рынок. В рамках нового торгового пакта Дели согласился предоставить ЕС квоту на импорт до 250 тысяч автомобилей по льготным ставкам – это более чем в шесть раз больше, чем было предусмотрено в соглашении Индии с Великобританией.

Об этом сообщает Telegram «Первый Бизнесовый«.

По данным Еврокомиссии, тарифы на европейские авто, ныне достигающие 110%, будут постепенно снижаться до 10%, а пошлины на автокомпоненты будут полностью отменены в течение 5–10 лет. Льготы будут касаться как автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, так и электромобилей, хотя для последних переходный период будет длиннее, чтобы защитить только формируемый индийский рынок EV.

Первые 160 тысяч автомобилей с ДВС получат пониженную ставку 10% в течение пяти лет, а для 90 тысяч электромобилей такая ставка заработает до десятого года действия соглашения. Начальные пошлины в пределах квоты составят около 30%, а вне квоты — постепенно будут снижаться до 35%.

Соглашение открывает значительные возможности для европейских производителей, включая Volkswagen, Mercedes-Benz, Stellantis и Renault. В то же время она предусматривает и встречные уступки: ЕС предоставит индийским автопроизводителям, таким как Mahindra, Tata и Maruti Suzuki, доступ к своему рынку в пределах квоты на 625 тысяч автомобилей.

Отдельно договорено о снижении тарифов на импортируемые из Европы комплектующие и автомобили для сборки в Индии. До 75 тысяч авто в год стоимостью более 15 000 евро смогут ввозиться в виде комплектов с пошлиной 8,25% вместо нынешних 16,5%.

Напомним, соглашение стало результатом сложных переговоров, в которых Индия связывала уступки в автосекторе с требованиями по доступу на европейский рынок стали. Несмотря на масштабные скидки, документ не означает полного открытия рынка — ограничения и переходные периоды остаются важнейшими элементами компромисса.